【投资理财项目公司】1年卖90亿,周杰伦代言的电动车要IPO了

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伦代言超10年的电动车品牌——爱玛,要IPO了。

11月26日晚间,证监会通告称,在第十八届发审委2020年第169次集会审核效果通告中,爱玛科技团体股份有限公司首发获通过。如无意外,这家电动车隐形巨头很快要IPO敲钟。

“骑着我心爱的小摩托,它永远不会堵车。”遍布于中国县城的爱玛电动车,首创人是来自河南商丘的张剑,20年前嗅到了电动自行车的风口。厥后,靠着周杰伦的天价代言,爱玛电动车爆红。招股书显示,爱玛电动车2018年销量为456.37万台,营收近90亿元

鲜为人知的是,爱玛电动车背后隐藏着一个电动车家族。来自河南商丘的张氏三兄妹——爱玛电动车的掌门人张剑,小鸟电动车的老板张红,步步先电动三轮车的当家人张茹,占有了这个市场的半壁,被称为“中国电动车第一家族”。

周杰伦代言12年,

这家电动小摩托,终于要驶向IPO

周杰伦的一句“爱就马上行动”的广告语,让爱玛电动车往后家喻户晓。

爱玛的创业故事始于二十多年前,首创人是来自河南商丘的张剑。1990年大学结业后,张剑被分配到河南商丘的一家国营企业事情,不久就下海从事自行车销售。

1999年9月,爱玛科技的前身天津泰美车业有限公司,主营营业为电动自行车、电动轻盈摩托车、电动摩托车的研发、生产及销售等,算是海内较早的电动自行车制造商之一。

2000年左右,电动自行车的要害手艺实现了突破后,电动自行车便最先进入消费市场。嗅到转变后,张剑最先开拓电动车营业,拉来姐夫峰、胞妹张茹配合着力生长电动车营业,并将部门股权转让给后者。2009年泰美车业换取为天津爱玛科技股份有限公司。

爱玛这一步,恰好踩中了中国电动车行业生长的风口。凭证国家统计局数据,仅仅从2009年到2013年短短5年间,中国电动自行车的产量从29万辆暴涨到了3695万辆,年均复合增进率到达34.21%。

让爱玛红遍大江南北的,是其怪异营销手法。2009年,仍然默默无闻的爱玛天价约请周杰伦为代言人,最先爆红。爱玛开出了两年3000万元的代言费,让周杰伦打破了王菲2000万元代言洗发水的纪录。

时任爱玛电动车总司理余林曾向外界分享过爱玛找周杰伦代言的细节:“周杰伦对代言很郑重,他要对品牌举行深入领会后才肯准许。”依附着爱玛的互助,周杰伦比成龙、刘德华等人代言电动车用度凌驾许多,成为电动车行业内代言用度最高的明星。

固然,这3000万的代言费爱玛花得也不亏。那时余林这样注释:“我们品牌的营销额高达5亿元,3000万元只是很小的一部门。周杰伦代言能提升品牌着名度,一年的品牌价值可达20亿元。”

除了周杰伦之外,爱玛也曾约请冰、EXO、金秀贤等明星为其产物做代言。自此,爱玛乐成打入年轻人群体。中国市场信息观察业协会的数据显示,爱玛电动车自2006年至2019年的全球累计销量已突破4100万辆。

不外,随着行业的逐渐成熟,仅靠营销手段来获取市场份额的时代一去不复返。最近几年,爱玛在电动自行车行业市场第一的职位已经逐渐被其老对手雅迪逾越,同时以小牛为代表的互联网公司杀入电动自行车行业,也让这些传统的电动自行车厂商压力伟大。

爱玛的上市之路可谓是“起了个大早,赶了个晚集”。实在早在2012年,爱玛就准备上市,然则由于股东之间的争斗被迫中止。时隔6年后, 2018年爱玛科技再次申请IPO,证监会对其灵魂拷问“58”问,排队事后再次驳回。彼时,雅迪已经上市满2年,市场占有率不如爱玛的新日也已上市1年有余;2014年底才确立的小牛也在2018年10月上岸美股,成为业内第三家上市公司。

2019年,爱玛科技再次重提招股书,然则到了上会前夜,突发变故遭到专利权诉讼,再次被作废了审核。直至现在,爱玛才终于过会。回首IPO之路,爱玛走了8年,闯了三次才乐成

招股书背后,小电驴风靡中国县城

一年卖出450万辆,进账90亿

作为中国县都会场卖得最火的电动车之一,爱玛一年卖若干辆呢?

招股书显示,2016年-2018年,爱玛的销量划分为356.84万台、389.22万台、456.37万台。凭证ZDC互联网消费调研中央宣布的《2019中国电动车产业生长白皮书》,2018年整年电动自行车销量400万台以上的仅有两家,划分为爱玛科技和雅迪控股。

【投资理财项目公司】1年卖90亿,周杰伦代言的电动车要IPO了

营收不容小觑。爱玛2018年的营业收入和净利润划分为89.9亿元和4.3亿元,相比起其最大竞争对手雅迪来看,差距并没有被拉开太大:雅迪控股2018年的营收和净利润划分为99.17亿元和4.32亿元。

依附周杰伦的代言,爱玛在曾经很长的时间里都一直牢牢占有着行业第一的宝座,但营销也是一笔不菲的用度。招股书显示,2016-2018年,爱玛的广告及营业宣传费划分为1.43亿元、2.12亿元、2.24亿元,占其净利润的比例划分到达约31.99%、80.61%、52.1%。

反观其研发用度投入,不足其营收比例的2%,划分到达1.49%、1.49%和1.67%。直到2019年上半年,其研发投入占比有所上升,提高到2.04%。爱玛在招股书中也坦言,其研发用度占比低于可比上市公司。

已往,在中国的电动自行车行业仅靠营销就能赛马圈地,不少企业在创新及提升质量方面缺乏动力。随着市场逐渐饱和,以装配为主、手艺含量低、剽窃严重让这个行业竞争惨烈。

有趣的是,共享单车一度为爱玛提供大量的订单。2017年,爱玛科技与摩拜(北京)信息手艺有限公司最先互助,自行车订单量大增,孝顺了3.46亿元的销售额,占比4.44%。昔时,摩拜也是爱玛科技的第一大客户;2018年,青桔单车的运营方杭州青奇科技有限公司跻身爱玛科技2018年前十大客户的第二位。爱玛科技董事会办公室相关认真人对外透露道,现在公司与摩拜、青桔单车的互助,除涉及共享单车外,均涉及共享电动车营业。但现在,随着共享单车的风口落下帷幕,这块又该何去何从?

新的市场正在泛起。随着2019年新国标政策的实行,电动自行车行业面临新一轮“换代”的浪潮。据估量,我国电动自行车保有量3亿辆,约有70%不相符新国标的要求,理论上有2.1亿辆需要替换,一下子又成了一片千亿蓝海。

爱玛频频硬闯IPO的背后,显然是要借助资源市场的气力,捉住这一波的时代时机。但归根结底,质量和科技创新才是电动自行车企业真正的护城河所在。

商丘张氏三兄妹

坐拥中国电动车半壁山河

爱玛电动车背后,是一个鲜为人知的中国电动车家族。

主要成员是来自河南商丘的张氏三兄妹:爱玛电动车的掌门人张剑,掌管小鸟电动车的张红,步步先电动三轮车(世纪泰美车业)的当家人张茹。

背后的元勋来自张氏三兄妹的父亲——明。张星明从空军某部转业后便进入到商丘区域五交化公司事情。在国企事情的他,却不醉心于仕途。1993年,经由多番思量事后,他率领着他的三个后裔下海做生意——在商丘市确立了盛天余车业有限公司,主要从事自行车销售事情。

2000年后,张氏三兄妹最先了各自的创业生涯。张剑与张红先厥后到,张茹留在了河南。其中,张剑最为人熟知,他一手打造了日后的爱玛电动车。

张茹留在了老家,接过了父亲的担子。2003年,张茹升任了百丰车业有限公司总司理,公司资产由原来的几万元生长到上亿元,成为了天下最大的自行车、电动车批发商。2005年,张茹确立河南省世纪泰美车业有限公司,最先在商丘市经济手艺开发区投巨资建厂,专业生产电动三轮车;2011年,张茹再次确立河南省步步先动力科技有限公司,旗下产物涵盖货运电动三轮车、载人休闲三轮车、载人封锁三轮车,新能源电动轿车以及特种专用电动车。

而张红与丈夫张彦峰来到天津之后,便确立小鸟电动车品牌,主要生产电动自行车和电动三轮车。公然资料显示,小鸟的两轮车市场份额压倒一切,三轮市场份额耐久雄踞三甲。现在,张红逐渐退居二线,其子张乾继续家业。与上一辈差异,张乾先后获得了清华大学治理硕士,高级工商治理博士,依然选择扎根这门不起眼的生意。

从上世纪90年月至今,这个商丘张氏家族靠着平平无奇的电动车发家。现在,他们确立的爱玛、小鸟、步步先,在中国电动车市场占有较高份额,张氏三兄妹也被称为“电动自行车行业第一家族”。

如无意外,张剑的爱玛将会成为张氏家族坐拥的第一家上市公司。